鉄道の高架下に張ってある“あのネット”の正体とは？落下防止ネットをわかりやすく解説

これは、鉄道橋の下面に設置される「落下防止ネット」というものなんです。

普段は目立たず意識されませんが、橋の下を通る人たちの安全を守るために、とても重要な役割を果たしているんですよ。

あれは、「落下防止ネット」と言い、橋から物が落ちるのを防ぐための安全設備です。

橋の下面を覆うように設置され、アンカーピンと呼ばれるボルトのようなもので橋に止められています。

「剥落防止ネット」と呼ぶこともあり、ポリエステルやナイロンでできた丈夫な網なんですよ。

繰り返しになりますが、橋から物が落ちた場合に、下を通る人や車へぶつかってしまう事故を防ぐことが目的です。
鉄道橋は日々の点検や補修で落下物を生じさせないよう管理されていますが、落下の可能性を完全にゼロにはできません。そのため、万が一に備えてネットで安全を確保しているんです。

橋から落ちてくる可能性があるものとしては、橋自体が劣化して剥がれた数㎝程度の大きさのコンクリート片などがありますね。

落下物についてもっと詳しく知りたいなら、ぜひこの記事を読んでみるといいですよ。

鉄道会社によって設置する基準は違いますが、簡単に言えば人通りの多いところに優先して設置しています。

本当はすべての箇所につけられたらいいんですが、鉄道会社も民間企業なので、落下物対策に無限にお金をかけられるわけではありません。

駅構内や駅周辺、あとは大きな国道と交差する部分などを指すことが多いですね。

落下防止ネットは、すべてを止める設備ではありません。

人や車に当たると危険な大きさや交通に影響を与える可能性のあるものだけを確実に受け止めることを目的としているんです。

いいえ、そうではありません。橋は点検・補修で適切に管理されています。

その上で、万が一落下物が生じた場合、橋の下を通る人や車への影響を抑えるためにネットが設置されています。

ネットの存在自体は、危険を示すものではないんですよ。

実はあるんです。どんな方法か話す前に、鉄道橋の落下対策についてもう少し詳しく説明しますね。

落下物対策には、

①落下そのものを防ぐ方法

②落下しても影響を生じない程度に防ぐ方法

の2つがあります。ネットは後者で、落下した場合の被害を抑える対策です。

もったいぶってるつもりはないんですけどね・・・。

「落下そのものを防ぐ方法」とは、「表面被覆工法」という方法です。

表面被覆とは、橋のコンクリート表面を被覆材という材料を連続的に塗りつけることで全体を覆い、劣化した部分が外に露出しないようにする方法です。

プライマーと呼ばれる接着剤のようなものを使って止めます。また、補助的にアンカーピンを打って落下を防いでいます。

そうですね。表面被覆によって、

・コンクリート片が剥がれ落ちるのを防ぐ

・コンクリート中に劣化の原因となるもの（塩分や水分）を侵入させないことで、劣化の進行を抑える

という2つの効果があります。鉄道橋の落下物対策では、最も基本的な手法です。

技術的にはその通りです。表面被覆工が施工されている場合、落下防止ネットを設置する必要はありません。

鉄道会社としても、ネットはあくまで暫定的な落下物対策であり、表面被覆工が正式な対策という位置づけとしています。

そうしたいのはやまやまなんですがね・・・。

できない理由は、技術ではなくもっと現実的な制約です。

ネットより表面被覆のほうが、設置にかかるお金が高いんです。

表面被覆は、表面にさっと塗ったらおしまいではないんです。

塗るために橋の表面をきれいにしたり、プライマーと呼ばれる接着剤を塗るほか、何層か塗らなきゃ完成しないんです。だから、時間がかかるし、材料費もかかるので、お金が高くなるんです。
さっきも言いましたが、鉄道会社は民間企業です。なので、予算が無限にあるわけではありません。

さっきから痛いところを突きますね。本当にその通りです。
公共インフラを管理するものとして、利用者の安全確保は第一です。

そうは言っても、すべての橋を一斉に表面被覆することはできないので、被覆が完了するまでの間、下への影響を防ぐために安く設置できるネットが先行して設置されるという判断がされるのです。